Дела АМУРные

Опубликовано: 01.11.2013 13:10 

 

Новоуральский завод-банкрот «Автомобили и моторы Урала» (АМУР) будет выставлен на торги в первом квартале 2014 года. По сведениям „Ъ”, имущественный комплекс оценен в 1 млрд рублей. Одним из возможных инвесторов называется польская компания Intrall. Ожидается, что инвестор зайдет на площадку следующей весной. После чего могут быть реструктуризированы долги завода в размере 4 млрд рублей.

 

Имущественный комплекс ЗАО «Автомобили и моторы Урала» (АМУР, Новоуральск) будет выставлен на закрытые торги в первом квартале 2014 года, об этом „Ъ” вчера сообщили в министерстве промышленности Свердловской области. «В настоящее время ведется согласование с основными кредиторами порядка и положения о проведении торгов. На заводе проведена инвентаризация имущества, получена оценка его стоимости», — рассказали в ведомстве. По сведениям „Ъ”, имущество завода оценено в 1 млрд рублей. Предполагается, что за счет продажи имущества будут погашены долги по кредитам, налогам и зарплате. Общий долг перед кредиторами составляет более 4 млрд рублей, по зарплате — 50 млн рублей.

 

Напомним, с августа 2009 года завод находится в процедуре банкротства. В начале 2012 года предприятие прекратило работу, на текущий момент численность сотрудников составляет 122 человека, сотрудники поддерживают инфраструктуру площадки. Комплекс включает в себя инструментальное и прессовое производство, механосборочный цех, конвейерную линию, сварочное и лакокрасочное отделения. Общая площадь завода составляет 586 тыс. кв. метров, площадь зданий и сооружений — 322 тыс. кв.

метров. Основным кредитором АМУРа является бывший директора завода Павел Чернавин. На данный момент ему предъявлено обвинение по делу о незаконной эмиссии векселей предприятия на 1,2 млрд рублей. Согласно материалам дела, он предъявил заводу 27 простых векселей, чтобы его включили в очередь кредиторов. Уголовное дело в отношении господина Чернавина было возбуждено в феврале 2013 года по ч.1 ст.201 УК РФ («Злоупотребление полномочиями»).

 

По словам главы ЗАТО Новоуральск Владимира Машкова, потенциальные покупатели оценивали площадку в 500 млн рублей. «Планируется реализовать все, что осталось, за исключением складов так называемой 14-й площадки, которая уже продана „Уралтрасстрою” (производитель металлоконструкций). Ранее для уплаты долгов по налогам и зарплате было частично продано оборудование с производства. Мы ожидаем, что новый хозяин появится уже к весне 2014 года. Конечно, для нас желательно, чтобы комплекс был продан единым лотом», — отметил господин Машков.

 

Сразу несколько источников, знакомых с ситуацией на предприятии, сообщили, что на текущий момент интерес к банкроту проявляет польская компания International Truck Alliance (Intrall), компания выпускает коммерческие грузовые автомобили. «Они ждут, когда и за какую цену будет выставляться площадка», — пояснил источник. Связаться с представителями компании „Ъ” не удалось. Ранее к стратегическому партнерству региональные и местные власти пытались привлечь ОАО «НПК „Уралвагонзавод”» и ОАО «Завод им. Лихачева», канадскую компанию Bombardier, немецкий концерн Siemens, индийскую Tata Motors, французскую Renault Trucks. Впрочем, переговоры остались безрезультатными. Кроме того, ранее поднимался вопрос о выводе территории предприятия за контур ЗАТО, однако данное решение так и не было принято.

 

Участники рынка, знакомые с ситуацией, отмечают, что для привлечения нового инвестора местные и региональные власти будут вынуждены обращаться к федеральным властям. «Сейчас „Росатом” обсуждает возможность изменения спецрежима в городах своего присутствия, в Новоуральске также данный вопрос обсуждается. Если инвестор предложит детальный проект, вопрос о разрешении работать в пропускном режиме придется поднимать на федеральном уровне», — отмечает источник. Также источники, участвующие в переговорах, отмечают, что есть несколько вариантов решения проблемы с долгами компании. «Во-первых, задолженность, которая образовалась по векселям господина Чернавина, еще предстоит доказать, за счет чего общий объем долгов может быть снижен. В целом, компания может прибегнуть к возможности реструктуризации долгов после выкупа комплекса», — отмечает собеседник на условиях анонимности.